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发动机冲洗产品类型

是否需要冲洗发动机机油系统？有些人认为每次换油前都必须冲洗发动机，而另一些人则认为只有在最紧急的情况下才应冲洗机油系统。我们决定向您介绍不同类型的发动机冲洗液，并解释您何时应该使用这些产品！温柔清洁逐渐去除沉积物，而不会让粗颗粒冲出并进入通道、过滤器和带有小间隙的单元。这种类型意味着使用具有较少腐蚀性成分的冲洗液，这就是它被称为“软”的原因。软冲洗旨在应对轻微的发动机污染。通常，建议使用软冲洗液行驶不超过 200 公里。然后应将流体完全更换为正常质量的油。 VMP汽车推荐：发动机冲洗 IMAGNET Soft：快速清洁更换发动机机油时的理想选择。以最大效果清洁发动机内部难以去除的油泥和沉积物。对于“喝”大量油并且在墙壁上有大量沉积物的破旧发动机是值得使用的。强烈建议不要在系统中进行冲洗时操作车辆。 VMP汽车推荐：发动机冲洗 “资源”Rapid “硬”清洁发动机冲洗液经常旨在保持发动机清洁，而不是对抗重度污染。但是，如果问题已经以烧油的形式出现，那么只有强有力的补救措施才能有所帮助。我们推出了一种产品，它的强度可以与脱碳剂相当，但同时用作发动机冲洗剂、高性能清洁剂和安全产品。其主要目的是刮油环的脱碳。 VMP汽车推荐: 发动机超级脱碳冲洗液“资源”

3 个压缩降低原因

压缩是发动机稳定运行的主要条件之一，这已不是什么秘密。压缩减少的最常见原因是什么，我们应该怎么做？ 1. 1.活塞环碳化征兆：发动机油耗增加，排气管冒蓝烟在使用发动机时，未燃烧的燃油不可避免地会积聚在活塞环槽中。后来它变成碳沉积物。结果，环被碳化，它们对气缸壁的正常附着力受到损害。它导致气缸中的压缩减少和油耗增加。 2. 阀门泄漏迹象：一个或多个发动机气缸不能在低转速下运行每个气缸的顶部都有进气门和排气门。气体通过进气门进入气缸并通过排气门排出。如果阀门过热或磨损，可能会发生气体过早泄漏，从而导致压缩减少。 3. 气缸和活塞磨损征兆：怠速时发动机不正常；气缸不能在低转速下驱动；排气管冒蓝烟由于摩擦副中的磨料、缺乏润滑或活塞因过热而膨胀，气缸中会发生擦伤。这是高里程汽车的常见问题。面对这些问题，很多车友都注定要考虑大修。 VMP汽车提出另一种选择！使用“资源”泡沫碳清洁剂清洁燃烧室，使用“资源”脱碳去除积碳，使用 “资源”Total 减少发动机磨损。无需拆卸发动机即可将压缩率提高 40%！

刹车系统润滑脂两大支柱

制动系统润滑脂有三种不同的基体：矿物油、硅油和 PAG。汽车制造商推荐使用硅和 PAG 润滑脂，这就是 VMP汽车推荐这些类型的原因。产品特点硅润滑脂一般用在导销和活塞上。这是最流行的专用制动系统润滑脂类型，原因如下： • 应用温度范围广; • 极低的波动性; • 不会与制动液、弹性密封件和防尘罩相互作用; • 出色防水性能. VMP汽车推荐: MC 1600 https://cli.co/ar1Jo4j, MC 1630 https://cli.co/Ban2XZD PAG 这些润滑脂可用于所有类型的导向销和制动活塞。产品温度范围没有硅润滑脂那么宽，但可以更好地防止磨损。 • 防止磨损和腐蚀; • 防止碳化; • • 不影响橡胶防尘罩；; • 防水性能强; • 耐高低温. VMP推荐: PAG https://cli.co/gxTiUwM

公司产量在增加

VMP汽车对用于隧道掘进综合体的胶粘剂生产车间进行了现代化改造。 2021 年 2 月，用于高粘度胶粘剂的新搅拌机投入运行。每台机器每班最多可生产 1 吨产品，比上一代搅拌机多 30%。机器配备速度控制模块。设备允许根据原材料特性选择最佳混合模型。现代化与我们的合作伙伴对隧道材料的需求增加有关。自 2006 年以来，俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、伊朗、澳大利亚，土耳其超过 200公里的隧道使用我们产品进行钻孔。.

新款陶瓷润滑脂

我司将来测试新陶瓷润滑脂！由于其特殊的配方，陶瓷润滑脂“保护”受威胁的关节，降低运动单元和部件的摩擦水平，并有效地保护它们免受腐蚀。此产品与其他润滑脂（例如铜润滑脂）有何不同？ 1. 陶瓷润滑脂不会产生电解腐蚀。这种腐蚀类型发生在不同金属相互接触时。2. 在高达 1500 °C 的温度下保护表面。3. 此产品主要特点之一是稠度.4. 化学中性：可安全用于镀锌和铝制螺纹接头. 由于其特殊性能，陶瓷润滑脂比铜润滑脂更适用于很少维修的汽车机械装置。可用于排气系统、制动系统、火花塞座，以及高温区的所有螺纹接头。此外，在更换制动盘或车轮时使用陶瓷润滑脂，传感器组件受侵蚀性环境影响。

汽车为什么要横着走?

这种麻烦可能是由多种原因引起的。其中大部分与制动系统有关。检查以下问题: -气缸故障当这个问题发生在前轮上时，汽车在踩刹车后就会漂移。如果汽车向左行驶，则表示右缸有故障，反之亦然。当后桥制动缸发生故障时，汽车不会如此明显地侧向行驶。故障部位最容易通过制动液泄漏找到。 - 活塞卡住如果您的车辆行驶里程高且卡钳磨损，则气缸活塞可能会卡住并夹住刹车片。在这种情况下，有缺陷的一侧的车轮会制动，并且汽车会朝同一方向行驶。 - 卡尺导向卡住如果卡钳导向器被卡住，则刹车片无法减压，并且刹车盘一直处于压力之下。这可能是由于垫磨损。要检测损坏的部分，请在行驶 1-2 公里后用手感觉所有的轮盘。它会被加热的轮辋检测到。为避免制动系统出现此类问题，您应定期润滑卡钳。多亏了 VMP汽车，您不必担心：我们为活塞、卡钳导轨和刹车片提供多种润滑脂。不要刹车，润滑卡钳！

如何做发动机内部“细化”?

«清洁度使您更容易看到细节. » 我们很高兴向您介绍一款基于深度发动机脱碳和内部“细节”的新产品。脱碳技术使发动机参数接近工厂参数。这是我们的产品与传统冲水器的根本区别。使用方法: 1. 更换机率与空滤.2将前五升专用冲洗油倒入发动机中. 3. 以 2,000 rpm 的转速运行发动机 15 分钟。 4. 排出用过的油并更换过滤器。将第二部分冲洗油倒入发动机中。 6. 运行发动机 15 分钟。 7. 排出用过的油并更换过滤器。将第三部分冲洗油倒入发动机中。 9. 排出用过的油并检查其透明度。如果满意，倒入普通机油. 成功的秘诀在于在简单油中加入3%的创新脱碳剂，制成高效冲洗油。这个过程提供了更新和延长发动机寿命的可能性。

机油去哪儿了?

据统计，80% 的发动机机油燃烧是由于发动机磨损造成的。因此，如果您每 1000 公里使用超过 250 克的机油来加满发动机，那么您可能遇到了这个问题。什么导致烧机油？活塞环磨损活塞环保持气缸密封并调节油量。如果活塞和气缸壁之间没有足够的油，活塞就会过热，如果太多，油就会进入燃烧室。气缸壁磨损这种损坏是由于暴露在高温和燃烧产物中造成的。气缸的形状变形，气缸和活塞之间出现间隙。这就是机油也进入燃烧室的原因。曲轴轴承磨损由于发动机里程高或发动机油不正确而发生。轴承过载，使油被吸入燃烧室。 “资源”Next 机油添加剂可以解决所有这些问题。它基于金属电镀技术，通过银、锡和铜的纳米粒子修复磨损的发动机表面的过程。 “资源”Next 可修复高达 66% 的磨损轴承表面、高达 28% 的磨损活塞环和高达 48% 的磨损气缸壁。用完此产品后发动机磨损从应用的第一秒减少到 4 倍。保护您的发动机，停止为机油多付钱！

刹车系统三大毛病

汽车的制动系统就像一个工作团队。如果一位雇主生病了，整个结构的效率就会降低。看看刹车系统最常见的3大疾病： 1. 刹车片磨损症状：噪音；汽车转向一边如果您在没有预防性维护的情况下更换垫子，它们每次的移动性都会降低。油脂会老化并失去可塑性，灰尘会进入防尘罩下并发生腐蚀。这导致垫的不均匀磨损和错位。 2. 活塞腐蚀和卡钳卡住症状：制动距离较长；刹车时汽车转向侧面当水通过撕裂的防尘罩进入卡钳时，可能会发生这种疾病，例如，如果汽车长时间停在车库或户外。卡钳卡住会导致加速橡胶磨损、轮毂过热和轮毂轴承故障。制动系统效率降低。 3. 刹车盘变形症状：车轮振动，刹车距离较长铸铁刹车盘由于不耐受温度变化而最容易变形。因此，如果光盘过热，最好绕过深水坑。不要忘记使用 VMP汽车润滑脂保养您的制动系统！

咖啡时间到了!

我们很高兴地展示我们的新产品：用于咖啡机维护的 X-Food 润滑脂. ⠀该产品适用于维护所有类型的咖啡机，从家庭和办公室到专业机器，以及咖啡自动售货机。舒适的填料允许在密封件、导轨、臂、传动轴和齿轮上轻松经济地涂抹润滑脂。NSF H1 食品级润滑脂基于粘性硅油和聚四氟乙烯 (PTFE)，耐水洗，与大多数塑料、弹性体和陶瓷密封件兼容。 let's take a cup of coffee?