压缩是发动机稳定运行的主要条件之一，这已不是什么秘密。压缩减少的最常见原因是什么，我们应该怎么做？
1. 1.活塞环碳化
征兆：发动机油耗增加，排气管冒蓝烟
在使用发动机时，未燃烧的燃油不可避免地会积聚在活塞环槽中。后来它变成碳沉积物。结果，环被碳化，它们对气缸壁的正常附着力受到损害。它导致气缸中的压缩减少和油耗增加。
2. 阀门泄漏
迹象：一个或多个发动机气缸不能在低转速下运行
每个气缸的顶部都有进气门和排气门。气体通过进气门进入气缸并通过排气门排出。如果阀门过热或磨损，可能会发生气体过早泄漏，从而导致压缩减少。
3. 气缸和活塞磨损
征兆：怠速时发动机不正常；气缸不能在低转速下驱动；排气管冒蓝烟
由于摩擦副中的磨料、缺乏润滑或活塞因过热而膨胀，气缸中会发生擦伤。这是高里程汽车的常见问题。
面对这些问题，很多车友都注定要考虑大修。 VMP汽车提出另一种选择！
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制动系统润滑脂有三种不同的基体：矿物油、硅油和 PAG。汽车制造商推荐使用硅和 PAG 润滑脂，这就是 VMP汽车推荐这些类型的原因。 产品特点 硅润滑脂 一般用在导销和活塞上。这是最流行的专用制动系统润滑脂类型，原因如下： • 应用温度范围广; • 极低的波动性; • 不会与制动液、弹性密封件和防尘罩相互作用; • 出色防水性能. VMP汽车推荐: MC 1600 https://cli.co/ar1Jo4j, MC 1630 https://cli.co/Ban2XZD PAG 这些润滑脂可用于所有类型的导向销和制动活塞。产品温度范围没有硅润滑脂那么宽，但可以更好地防止磨损。 • 防止磨损和腐蚀; • 防止碳化; • • 不影响橡胶防尘罩；; • 防水性能强; • 耐高低温. VMP推荐: PAG https://cli.co/gxTiUwM
是否需要冲洗发动机机油系统？有些人认为每次换油前都必须冲洗发动机，而另一些人则认为只有在最紧急的情况下才应冲洗机油系统。我们决定向您介绍不同类型的发动机冲洗液，并解释您何时应该使用这些产品！ 温柔清洁 逐渐去除沉积物，而不会让粗颗粒冲出并进入通道、过滤器和带有小间隙的单元。 这种类型意味着使用具有较少腐蚀性成分的冲洗液，这就是它被称为“软”的原因。软冲洗旨在应对轻微的发动机污染。通常，建议使用软冲洗液行驶不超过 200 公里。然后应将流体完全更换为正常质量的油。 VMP汽车推荐： 发动机冲洗 IMAGNET Soft： 快速清洁 更换发动机机油时的理想选择。以最大效果清洁发动机内部难以去除的油泥和沉积物。 对于“喝”大量油并且在墙壁上有大量沉积物的破旧发动机是值得使用的。强烈建议不要在系统中进行冲洗时操作车辆。 VMP汽车推荐： 发动机冲洗 “资源”Rapid “硬”清洁 发动机冲洗液经常旨在保持发动机清洁，而不是对抗重度污染。但是，如果问题已经以烧油的形式出现，那么只有强有力的补救措施才能有所帮助。 我们推出了一种产品，它的强度可以与脱碳剂相当，但同时用作发动机冲洗剂、高性能清洁剂和安全产品。其主要目的是刮油环的脱碳。 VMP汽车推荐: 发动机超级脱碳冲洗液“资源”
