«清洁度使您更容易看到细节. »
我们很高兴向您介绍一款基于深度发动机脱碳和内部“细节”的新产品。脱碳技术使发动机参数接近工厂参数。这是我们的产品与传统冲水器的根本区别。
使用方法:
1. 更换机率与空滤.
2将前五升专用冲洗油倒入发动机中.
3. 以 2,000 rpm 的转速运行发动机 15 分钟。
4. 排出用过的油并更换过滤器。
6. 运行发动机 15 分钟。
7. 排出用过的油并更换过滤器。
9. 排出用过的油并检查其透明度。如果满意，倒入普通机油.
成功的秘诀在于在简单油中加入3%的创新脱碳剂，制成高效冲洗油。这个过程提供了更新和延长发动机寿命的可能性。
据统计，80% 的发动机机油燃烧是由于发动机磨损造成的。因此，如果您每 1000 公里使用超过 250 克的机油来加满发动机，那么您可能遇到了这个问题。什么导致烧机油？ 活塞环磨损 活塞环保持气缸密封并调节油量。如果活塞和气缸壁之间没有足够的油，活塞就会过热，如果太多，油就会进入燃烧室。 气缸壁磨损 这种损坏是由于暴露在高温和燃烧产物中造成的。气缸的形状变形，气缸和活塞之间出现间隙。这就是机油也进入燃烧室的原因。 曲轴轴承磨损 由于发动机里程高或发动机油不正确而发生。轴承过载，使油被吸入燃烧室。 “资源”Next 机油添加剂可以解决所有这些问题。它基于金属电镀技术，通过银、锡和铜的纳米粒子修复磨损的发动机表面的过程。 “资源”Next 可修复高达 66% 的磨损轴承表面、高达 28% 的磨损活塞环和高达 48% 的磨损气缸壁。 用完此产品后发动机磨损从应用的第一秒减少到 4 倍。保护您的发动机，停止为机油多付钱！
这种麻烦可能是由多种原因引起的。其中大部分与制动系统有关。检查以下问题: -气缸故障 当这个问题发生在前轮上时，汽车在踩刹车后就会漂移。如果汽车向左行驶，则表示右缸有故障，反之亦然。当后桥制动缸发生故障时，汽车不会如此明显地侧向行驶。故障部位最容易通过制动液泄漏找到。 - 活塞卡住 如果您的车辆行驶里程高且卡钳磨损，则气缸活塞可能会卡住并夹住刹车片。在这种情况下，有缺陷的一侧的车轮会制动，并且汽车会朝同一方向行驶。 - 卡尺导向卡住 如果卡钳导向器被卡住，则刹车片无法减压，并且刹车盘一直处于压力之下。这可能是由于垫磨损。要检测损坏的部分，请在行驶 1-2 公里后用手感觉所有的轮盘。它会被加热的轮辋检测到。 为避免制动系统出现此类问题，您应定期润滑卡钳。多亏了 VMP汽车，您不必担心：我们为活塞、卡钳导轨和刹车片提供多种润滑脂。不要刹车，润滑卡钳！
