朋友们 我们将继续探索特种润滑剂的世界。上次我们告诉大家，我们的生产计划中有一种用于球轴承的润滑脂。今天，我们要提醒大家，我们还有一种用于 PTO 轴交叉的专用润滑脂。
基于聚α烯烃和复合添加剂的全合成通用复合锂基润滑脂。
它具有很强的抗氧化性和抗蒸发性，可减少摩擦和磨损，防水，保护组件免受腐蚀，在 -50°C 至 +180°C 的宽温度范围内保持性能。
用于 PTO 轴交叉的润滑脂是专为在装有滚针轴承的设备中使用而设计的。
大家都知道，使用不含可能堵塞滚针轴承的固体颗粒的润滑剂非常重要。
我们不禁要问，用于 PTO 轴交叉的润滑脂是否类似于用于三极球形接头的润滑脂。毕竟，它也是为滚针轴承设计的。
请回答。尽管这些润滑脂的成分部分相似，但不能互换。用于横臂的 NLGI 润滑脂的指数为 “2”，而用于三极接头的润滑脂的指数为 “1”。缩写 NLGI 代表美国国家润滑脂研究所（NLGI）。该分类法根据渗透指数为一种或另一种润滑脂分配的指数反映了其密度。而渗透率则是衡量锥体对粘性介质的渗透程度，用于表征物质的密度。
穿透力用穿透力计测定。
需要提醒的是，稠度不应与粘度相混淆。稠度决定了润滑油的体积保持率，而粘度则决定了润滑油膜的厚度。
球节润滑油的基础油粘度为 150 厘斯，而横梁润滑油的基础油粘度为 220 厘斯。
根据上述情况，我们可以得出结论，用于十字接头的润滑脂不仅比用于三极球接头的润滑脂稠，而且基础油也不同。此外，还有不同的抗磨损和抗咬合复合添加剂，专门用于十字小齿轮。
值得注意的是，在生产之初，十字销的润滑脂是米黄色的。但后来决定将其颜色改为红色。
为什么这样做？红色可以更好地控制组件的润滑脂涂抹。此外，在通过黄油嘴向组件注入黄油时，多余的黄油会从黄油嘴流出，从而更容易查看组件的保养情况。
