电话:+7 (812) 601-05-53

邮箱:export@vmpauto.com

滚珠轴承润滑脂。合成。

Mar 15, 2024 < 1 min read 588 views

朋友们。博客上有时会出现关于驾驶员如何补充或完全更换转向节润滑脂、稳定杆支柱或球轴承的材料。

在该组件中使用蓝色润滑脂是可以接受的,但最好使用专用润滑脂。(司机 E34I 照片)

通常情况下,驾驶员会使用我们的蓝色或 Rubin 润滑脂来替代原来的润滑脂,以延长总成的使用寿命。

蓝色润滑脂以复合锂为基础,因其耐高温性能而与其他润滑脂不同。这种润滑脂主要用于高温条件下的高速轴承。

这种润滑脂的滴点为 350 ºC。它适用于同步带或附件带的旁路滚子和张紧滚子。它在轮毂轴承中的应用也得到了证明。

基于锂钙稠化剂的 Rubin 润滑脂具有很高的防水性。它具有通用性,在滚柱轴承、万向节和其他底盘部件中同样表现出色。例如,与其他润滑脂相比,该润滑脂在潮湿条件下为传动轴提供的润滑时间要长得多。

上述润滑脂可用于球轴承、转向节和稳定杆。不过,我们要提醒您,我们已经为这些部件开发了专用润滑脂。

建议使用滚珠轴承润滑脂的组件。

合成基滚珠轴承润滑脂专为减少乘用车和轻型商用车球形接头的摩擦力矩而设计,这些车辆的摩擦副为钢塑结合。

在转向节和稳定杆等滚珠轴承中,金属与塑料相互配合。这种装配需要专门的润滑剂。

润滑脂含有抗氧化和防腐成分。合成基础油的特殊组合增加了对金属和塑料表面的附着力,从而降低了扭矩和摩擦操作扭矩。此外,润滑脂还具有阻尼作用。特别值得注意的是,润滑脂对橡胶和塑料相对中性。因此,它对这些部件的橡胶套几乎没有影响。

在涂抹滚珠轴承润滑脂之前,必须清除之前注入组件的旧润滑脂。

See also

汽油发动机喷油器和燃烧室清洁浓缩剂

汽油发动机喷油器和燃烧室清洁浓缩剂

朋友们 我们很高兴向您介绍我们的新产品。这是一种浓缩成分,设计用于清洁汽油发动机燃油系统中的沉积物,而无需将喷油器从发动机燃油坡道上拆卸下来。 该产品可有效清洁直喷式和分布式喷射发动机进气阀的喷油器。此外,它还能清除燃烧室和活塞上的积炭。 但为什么要浓缩呢?事实上,大多数此类成品中已经含有汽油。通常,汽油在产品中所占的比例高达总量的三分之一。我们认为这是不对的,因此决定为您提供浓缩剂。更重要的是,用汽油按适当比例稀释并不难,因此可以作为清洗站的一部分使用。您只需将 250 毫升浓缩液倒入一个计量容器中,然后加入 1 升 AI-92 或 AI-95 汽油。混合后,清洁剂就可以使用了。 通常情况下,喷油器清洗程序在维修站进行。这就是该产品采用升包装的原因。这种浓缩物足以清洗 4 辆发动机排量不超过 2.0 升的汽车的喷油器和燃烧室。不过,如果您决定在车库里使用,这种包装可以让您多次清洁喷油器和燃烧室。该产品的保质期为 4 年。因此,购买一公升包装的浓缩清洁剂后,您就有了四次清洁所需的产品储备,建议大约每年清洁一次。 该成分既可以使用适当的设备直接在车上清洗喷油器,也可以在清洗台上使用。 使用这种浓缩物添加到汽车油箱中,然后再正常行驶,既低效又不经济。 稀释浓缩物后,使用我们的清洁剂作为冲洗站的一部分,与使用类似的成分没有什么不同。准备好的混合物被倒入一个灯泡中,灯泡与汽车的燃油坡道相连。 检查冲洗站和所有连接处是否有泄漏后,启动发动机 15 分钟。在此期间,发动机以怠速运转。15 分钟后,发动机停止运转,并在接下来的 15 分钟内对喷油器和燃烧室进行主动清洗。与此同时,如果该成分用于分布式喷射的车辆,则会主动清除进气阀上的积炭。15 分钟后,发动机重新启动并运转,直到燃料混合液从烧瓶中完全排出。 许多制造商建议,在清洗喷油器时,应定期提高发动机转速,同时让发动机在剩余的混合气中运转。我们的产品也允许这样做。在这种情况下,转速的提高不应超过 1-2 分钟,并且不应高于 2500 rpm。但是,即使在怠速状态下也要对喷油器和燃烧室进行清洁。一旦发动机排出烧瓶中的所有混合气,清洗过程即告完成。然后将冲洗站与燃油坡道断开,发动机重新连接到标准燃油供应系统。 喷油器和燃烧室的污染程度因车而异。理想情况下,在清洗前应进行内窥镜检查,以评估沉积物的数量。但是,如果做不到这一点,值得注意的是,与采用分布式喷射的汽车相比,采用直接喷射的汽车的喷油器往往更早出现污垢。 原因很简单:喷油器直接位于燃烧室内,这意味着它们与混合燃料及其燃烧产物接触。机油燃烧产物也会沉积在喷油器上,特别是在发动机设计上容易产生一氧化碳或行驶里程较长的情况下。与分布式喷油器相比,此类喷油器的清洗频率更高。我们建议每行驶 30,000 公里清洗一次。 车主对冲洗结果感到满意。燃烧室和喷油器变得更清洁了。不过,车主对眼前的一切印象深刻,他决定在下次保养时再进行一次冲洗。 很快,我们的新产品就会出现在商店的货架上,届时您就可以亲自体验了。

用于 万向接头轴 轴交叉的 PAO 润滑脂

用于 万向接头轴 轴交叉的 PAO 润滑脂

朋友们 我们将继续探索特种润滑剂的世界。上次我们告诉大家,我们的生产计划中有一种用于球轴承的润滑脂。今天,我们要提醒大家,我们还有一种用于 PTO 轴交叉的专用润滑脂。 它具有很强的抗氧化性和抗蒸发性,可减少摩擦和磨损,防水,保护组件免受腐蚀,在 -50°C 至 +180°C 的宽温度范围内保持性能。 大家都知道,使用不含可能堵塞滚针轴承的固体颗粒的润滑剂非常重要。 请回答。尽管这些润滑脂的成分部分相似,但不能互换。用于横臂的 NLGI 润滑脂的指数为 "2",而用于三极接头的润滑脂的指数为 "1"。缩写 NLGI 代表美国国家润滑脂研究所(NLGI)。该分类法根据渗透指数为一种或另一种润滑脂分配的指数反映了其密度。而渗透率则是衡量锥体对粘性介质的渗透程度,用于表征物质的密度。 需要提醒的是,稠度不应与粘度相混淆。稠度决定了润滑油的体积保持率,而粘度则决定了润滑油膜的厚度。 球节润滑油的基础油粘度为 150 厘斯,而横梁润滑油的基础油粘度为 220 厘斯。根据上述情况,我们可以得出结论,用于十字接头的润滑脂不仅比用于三极球接头的润滑脂稠,而且基础油也不同。此外,还有不同的抗磨损和抗咬合复合添加剂,专门用于十字小齿轮。 为什么这样做?红色可以更好地控制组件的润滑脂涂抹。此外,在通过黄油嘴向组件注入黄油时,多余的黄油会从黄油嘴流出,从而更容易查看组件的保养情况。