“在为汽车发动机选择机油时，高温高剪切是需要考虑的重要参数之一”。如果您问：什么是 HTHS（高温高剪切）？这个参数在选择机油时是否如此重要？油罐上总是写着 SAE 粘度或符合 API 或 ACEA 公差。那么，为什么像 HTHS 这样重要的参数没有在包装上标明呢？此外。大多数制造商甚至在产品的技术说明中也没有标明。
那么什么是 HTHS？高温高剪切粘度表示油层在高速和高温条件下的抗剪切能力。该参数在旋转粘度计上测量。将机油样品置于设备的定子和转子之间，然后加热至 +150°C 的温度。在测量过程中，粘度计会测量传送的旋转速度以及转子对定子的扭矩响应水平。该参数的测量单位为 mPa*s（毫帕/秒）。
但从实用角度来看，这一参数能为普通消费者带来什么呢？简单来说，HTHS 可以让我们了解在油楔中摩擦部件接触区域的油膜厚度。参数越高，油膜越厚。参数越低，油膜越薄。
由此看来，一切都水到渠成。油膜越厚，机油就越好。毕竟，好的油楔可以尽可能保护摩擦部件免受磨损。但并非一切都如此简单。
现代发动机与二十年前设计的发动机大不相同。这主要是装配质量造成的。现代发动机的摩擦副间隙很小，渗透摩擦副所需的机油粘度较低。此外，使用这种机油的发动机更容易旋转，这意味着它消耗的燃料更少，并通过减少排放轻松达到环保标准。
那该怎么办呢？毕竟，您希望尽量减少磨损，降低油耗。在这里，您需要了解 HTHS 应作为一个序数。高于哪个参数油耗会增加，低于哪个参数机油保护发动机免受磨损的能力会降低？
上世纪 90 年代，丰田员工进行了一系列实验。发动机加注了不同 HTHS 参数的机油。结果发现，HTHS 低于 2.6 mPa*s 的机油会增加凸轮轴和活塞环的磨损。
当加入 HTHS 高于 2.6 mPas（最高达 3.5 mPas）的机油时，磨损几乎停止了。但还有一个问题。当使用 HTHS 参数过高的机油时，一氧化碳排放量会严重增加，燃油消耗也会增加。因此，研究清楚地证明，HTHS 确实是一个相当重要的参数，在选择机油时应加以注意。在这些数据的基础上，日本人和美国人共同制定了 ILSAC 公差。
那么应该选择什么样的机油呢？首先，当然要以制造商的建议为指导，看机油是否符合 SAE 公差。此外，每个粘度等级都有最低 HTHS 值。
了解这些数值后，您就可以关注制造商在机油护照中规定的数据。如果它们与该参数一致或更高，则该机油可用于汽车发动机。如果这些数值较低，则说明制造商有所保留，机油不符合公差要求。
我们的实验室拥有进行各种测试（包括 HTHS 测定）所需的全部设备。我们意识到这些数据在选择机油时的重要性，因此我们并没有隐藏这些数据，而是将其公布于众。VMPAUTO 润滑油的 HTHS 值见下表。
关注这些数据，为您的爱车选择真正强劲的机油。
