细心的驾驶者会在换季更换轮胎时抽出时间检查制动器。我们公司生产一整套制动系统维护专用产品。今天，我们想提醒您注意这些产品。
检查制动器的第一件事当然是清洁所有部件。制动器清洁剂就很适用于这一目的。它能有效地对制动盘、制动鼓、制动缸、制动钳、制动片、离合器部件和防抱死制动系统部件进行脱脂和清洁，去除油脂、制动液和其他沉积物。
与其他制造商生产的制动清洁剂不同，它挥发迅速，不会留下残留物或条纹。强大的定向雾化功能甚至可以清除非常严重的沉积物。
接下来，我们拆卸制动装置。例如，我们来看看制动钳。
首先，必须对活塞进行维修。为此，必须将活塞拉出到最大可能的位置，轻轻压下防尘盖，然后用注射器等工具在下面注入少量 PAG 润滑脂。当然，最好是在拆卸活塞的情况下进行。
聚亚烷基二醇锂基复合 PAG 润滑脂可提供最顺畅的滑动，并在小幅摆动和较大温度范围内提供可靠的保护，防止活塞和气缸镜面磨损。只需在接触区域添加少量即可。需要注意的是，PAG 润滑脂对橡胶制品完全中性，可与所有类型的制动液兼容。
如果您已经有 MC 1600 通用制动钳润滑脂，也可以在活塞上涂抹这种润滑脂。唯一严重的限制是，如果制动系统使用的是 DOT5 制动液，就不能在活塞上使用 MC 1600 润滑脂。这种制动液和 MC 1600 润滑脂一样，都是由硅酮制成的，而硅酮会溶解在制动液中。但 MC 1600 润滑脂与 DOT5.1 制动液相当兼容，因为这种制动液中不含有硅。这是 DOT4 制动液的下一个发展阶段。
好了，活塞润滑完毕。接下来安装刹车片。这些也需要润滑。润滑油涂抹在制动片的背面和制动片在卡钳中移动的两端。很明显，为什么要在两端涂抹润滑油。它们与卡钳接触。但为什么要在背面涂抹润滑油呢？
通过润滑后部，我们不仅能保护刹车片的非功能部分免受腐蚀，还能降低尖叫的可能性。制动时，刹车片的剧烈微动及其与活塞壳体、支架和制动钳的接触往往会导致令人不悦的尖叫声。
安装完刹车片后，我们继续组装制动钳。现在我们需要润滑导轨。我们推荐使用含 PTFE（聚四氟乙烯）的硅基润滑脂 MC 1630 来润滑导向装置。在接触面上细微分散的 PTFE 颗粒会形成一层薄薄的分离膜，在某些条件下可大大降低摩擦系数。
由于其独特的物理和化学特性，PTFE 即使在腐蚀性环境下工作，也能在很宽的温度范围内保持其性能特点。这种润滑脂建议用于传统的金属滑轨和带有橡胶衬套的滑轨。
不过，如果没有这种润滑剂，也可以使用 PAG 润滑脂或 MC 1600 润滑脂润滑导轨。它们同样适用于此目的。
在使用 MC 1600 润滑脂时，唯一需要注意的是必须将其涂抹在已彻底清除旧润滑脂的表面上。此外，也没有必要涂抹太多润滑脂。使用 “无染色 “MC 1600 润滑脂润滑的部件比大量润滑的部件效果要好得多。
为了及时维护制动系统，我们生产了一套工具包，其中包括所有必要的润滑剂：用于制动片和支架非工作表面的润滑脂、用于活塞表面的润滑脂、用于制动钳导轨的润滑脂。这些润滑剂采用棒状包装，其容量足以维修车辆一个车轴上的制动钳。
卡钳已经检查完毕，现在是安装车轮的时候了。慢慢来。首先，用陶瓷脱模剂处理制动盘的凸缘表面。这样可以防止制动盘将来 “粘 “在轮毂上。这对合金车轮尤其适用。与铜润滑脂不同，陶瓷润滑脂不会造成电化学腐蚀。
检查完制动系统后，一定要将制动踏板踩到底几次。这将通过选择所有间隙确保刹车片再次完全就绪。
