使用了由圣彼得堡彼得大帝理工大学工程动力装置和车辆系开发的发动机工作过程的设备和方法。
2016年理工大学进入英国版泰晤士高等教育欧洲最佳大学排名，在俄罗斯大学排名中位居第二。
使用 Castrol 0w20（基础油）并添加浓度为 2.5% 的 iMagnet P14 进行测试。
墨西哥虽然离我们很远，但并不妨碍我们在“资源”的帮助下帮助墨西哥驾驶者降低废气浓度。事实上，在墨西哥，主要问题是烟雾，它会导致严重的疾病。因此，每年，所有汽车都必须通过测量废气浓度的程序才能获得行驶许可。“资源” 将废气浓度降低到 54.16%。 尾气浓度过高情况下，汽车的运行就是违法的。 墨西哥的另一件事 - 很难找到一个不喜欢足球的人。我们有几张 2018 年 FIFA 世界杯（在俄罗斯举行）的门票，我们决定在墨西哥比赛。目前，“资源 Te lleva al Mundial Rusia 2018”行动已经启动，其主要标志当然是熊、足球和“资源”。该商标已在俄罗斯联邦商标和服务商标国家注册簿中注册并受到保护。
为了不卡在越野上，您需要具有深螺纹的轮胎，并且要在赛道上获胜，您需要光滑的轮胎。但是机油怎么办，堵车时不会每次换5W-50，高速公路上开车时每次换0W-20？为了解决这个问题，俄罗斯工程师开发了世界上第一个HTHS机油稳定剂。 在大多数大都市，交通拥堵已不再令人意外。反复加速和停止为发动机工作创造了极端条件。在这种情况下，保护发动机和使用高粘度机油变得非常重要。这就是为什么莫斯科一家著名的发动机维修公司使用高粘度油 5W-50 的原因。摩擦损失和油阻不是那么重要，最重要的是保持油膜稳定。粘度越高，摩擦副中的油膜越厚，泵送此类油越困难，运动部件的阻力越大。这种保护的结果——降低汽车速度。 俄罗斯工程师在 20 世纪中就知道这一事实。 低粘度油在 21 世纪开始流行，并且它们的份额将会增加，尤其是在发达国家。 这种现代技术提供了许多优点。低粘度油具有更好的泵送性能，确保更快的加热流动。我们的低粘度油及其赛车性能研究人员展示了其效率。如果与高粘度油相比，它们可确保更好的温度范围。并降低燃料成本！ 但存在一个问题——所有运行状态下的油膜强度。如果在赛车中，他们每次比赛前都会换油，但是如何与根据建议换油的私家车相处。为了找到这个解决方案，我们进行了研究。 在大众途观 2L 涡轮增压柴油机上使用 Mobil 0W-20 机油的实际实验表明，在 HTHS 粘度降低到临界参数后，机油在 2500 公里内有效工作，出现了冷启动时的振动和过度噪音。*** 在次通知各位，油膜的强度由 HTHS 粘度（高温高共享率粘度）确定。决定用HTHS粘度油稳定剂iMagnet P14恢复油膜。在 2500 公里跑步时，添加了 80 克 iMagnet P14，粘度稳定到 6000 公里跑步。并且发动机显示出创纪录的油耗参数。但是，行驶6000公里后，HTHS粘度变低，这意味着油品添加剂不断磨损，需要一段时间才能完成。 圣彼得堡理工大学 iMagnet P14 的独立研究人员展示了一个惊人的事实。当 HTHS 稳定后，活塞上的高温清漆显着减少。 结论。使用具有强度油膜的低粘度油可以满足发动机服务的矛盾要求。在高转速下 – 低剪切阻力和在低转速下 – 有效保护。 iMagnet P14 在…
